문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스토커 9 (문단 편집) == 여담 == * 한국 카트라이더에서 '''가장 마지막으로 등장한 레전드 등급 JIU 엔진 스피드 카트바디'''였...으나 이후 해외서버에 있던 [[멘티스 9 XE]]가 뒤늦게 한국 카트라이더에 출시되며 타이틀을 뺏겼다. 그래서 현재는 X엔진 출시 이전의 마지막 레전드등급 JIU엔진 카트바디이다. 중국 카트라이더에서도 [[멘티스 9 XE]]가 가장 마지막으로 출시되었다. * 집게와 스포일러에 달린 롤러는 폭주형제 레츠&고의 미니카들에서 따온듯 하다. * 이번 스토커 9이 레전드급 스피드 카트바디로 출시되어 [[뉴 스토커|뉴]] [[뉴 스팅레이|4]][[뉴 골든 세이버 LE|대]][[뉴 스펙터 드래곤|장]]의 [[스토커 9 |상]][[골든 세이버 9|위]][[스팅레이 9|엔]][[스펙터 9|진]]이 모두 레전드급 스피드 카트바디로 출시되었다. * 뉴 엔진 시절에만 해도 뉴 스토커와 뉴 골든 세이버 LE의 성능이 거의 대등하거나 몇몇부분에서는 오히려 뉴 골든 세이버 LE가 훨씬 유리했었으나 9엔진 부터는 반대로 골든 세이버 9가 먼저 등장하고 스토커 9가 레전드 카트바디에 속하는 골든시리즈들과 맞먹거나 더 좋은 드리프트 탈출력, 변신부스터 가속력을 가지고 출시되었다. 물론 출시 한달도 아닌 일주일만에 신규엔진이 출시되며 존재감이 순삭당했다(...)[* 신규엔진 X엔진 출시 와 더불어 강화시스템 마저 폐지 되어 [[쉐퍼 9]], [[제노 9]]와 함께 그 피해자가 되었으나 10월 11일 강화가 부활되었다.] * 타 JIU 엔진 카트바디의 타이어는 트레드가 거의 없는 트랙용 타이어에 가까운 형태인데 비해 스토커 9은 트레드 무늬가 많은 로드 타이어를 장착하고 있다. * 뉴 스토커에 차체 특징으로 존재하던 전갈 꼬리모양 부스터 노즐이 평범한 부스터 노즐로 변경되었다. 또, 뉴 스토커에도 존재하던 미니카 롤러가 JIU엔진 버전에서는 진짜로 돌아가는 연출을 보여준다. * 롤러의 디자인이 카보 블레이드를 연상케 해서 카보 블레이드 기본 장착(?) 카트바디라는 우스갯 소리가 있다. * X 엔진 현역 시기 전에 마지막으로 나온 지우 엔진 카트바디이다. * 뉴 엔진부터 개근했고, 준수한 성능, 그리고 '''톡 튀어나온 앞머리'''라는 핸디캡(?)을 가졌다는 개성 덕분에 인기가 많은 시리즈인데, X 엔진에서는 출시되지 않아 아쉬워하는 목소리가 컸다. V1엔진에서는 조재윤 디렉터가 제니스, 스토커 등 X엔진에서 출시되지 않은 시리즈를 챙기겠다고 언급하며 출시 자체는 가능성이 높았으나, [[크레이지레이싱 카트라이더 국내 서비스 종료 사건|서비스 종료]] 발표가 더 빨리 나오는 바람에 한국 서버에서는 [[스토커 V1]]을 볼 수 없었고, 이후 2023년 4월에 중국 서버에 출시되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기